« La LGV devrait accélérer le développement du territoire bordelais. Malgré l’attractivité qu’elle exerce, notamment sur les cadres, Bordeaux manque de centre de décision à même de développer l’emploi dans les services supports aux entreprises. Or l’arrivée de la LGV peut encourager des sociétés de taille moyenne à y implanter leurs sièges. »

Jérôme Verschave, directeur d’Aérocampus, pôle de maintenance aéronautique

« Bordeaux est une des dernières grandes métropoles non raccordées à la très grande vitesse. l’entrée en service de la LGV constitue à ce titre une remise à niveau susceptible de fortifier l’économie et l’attractivité de la ville. On peut aussi espérer que les navettes, plus nombreuses, circuleront plus régulièrement. Aujourd’hui, le dernier train à rallier Bordeaux depuis Paris part à 19h26, c’est une réelle contrainte que j’espère voir assouplie ».

Yann Théau, développeur d’affaires « smarter cities» chez IBM à Bordeaux